Autoescuela San Miguel

Mal uso del cinturón de seguridad en embarazadas El cinturón de seguridad reduce el número de fallecimientos y de lesiones en la madre y en el feto.  Pero hay que usarlo correctamente.   ¿Cómo ajustarlo correctamente?   BANDA INFERIOR:  Por debajo del abdomen, ajustándose lo máximo posible a la parte ósea de las caderas; nunca por encima del abdomen. BANDA DIAGONAL:  Sobre el hombro, sin rozar el cuello, entre las mamas, sin apoyarse en ninguna de ellas y rodeando el abdomen. SIN HOLGURAS:  Ninguna de las bandas el cinturón debe quedar holgada. BARBARIDADES A EVITAR para que el cinturón actúe con total eficacia: Y además no olvidar ASIENTO:  Regule el asiento y aumente la distancia al volante o al salpicadero según avance el embarazo. AIRBAG:  No debe desconectar el airbag del asiento delantero. CONDUCCIÓN:  Realice recorridos cortos, conduzca relajada y no frene bruscamente. Descanse a menudo. TRASTORNOS:  Relacionados con su estad...

Una ley desarrollada para mejorar la seguridad vial en España. NOVEDADES MÁS IMPORTANTES: 01    Distracciones     Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. Desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los accidentes mortales.  02    Cinturón de seguridad y elementos de protección     Aumenta de 3 a 4 los puntos a detraer por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios. 1 de cada 4 fallecidos en accidente de tráfico sigue sin hacer uso del cinturón de seguridad.  03     Velocidad     Desaparece la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. 04    Alcohol     Los conduc...

A partir de 2022, todos los coches deberán incorporar de serie estos Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS): 4/8 - Asistente de Velocidad Inteligente (ISA Intelligent Speed Assitance), que adapta la velocidad del vehículo a la limitación establecida por las señales en cada tramo de la vía. - Cámara trasera con Detección de Tráfico Cruzado, que facilita la maniobra de marcha atrás y avisa si hay algún obstáculo en la trayectoria de la maniobra. - Alerta de Cambio Involuntario de Carril (LDW-Lane Departing Warning) , diseñada para solucionar una falta de atención puntual del conductor y evitar que el vehículo se salga de su trayectoria. - Detector de Fatiga y Somnolencia, que detecta la falta de presión de las manos del conductor en el volante y le avisa.

S ituaciones frecuentes que debemos conocer y manejar de forma segura para evitar riesgos en una glorieta.  1. Entrada por el carril interior.  Cuando el carril derecho está congestionado, está permitido entrar desde el carril izquierdo directamente al interior. 2. Ciclistas en grupo. El primer ciclista ya ha entrado en la glorieta; todo el grupo tiene prioridad, como si fuera un solo vehículo. 3. Señal interior. Un semáforo o una señal vertical obligan a ceder el paso. Los vehículos que entran tienen prioridad solo en este caso.      4. Salida desde carril interior. Los carriles interiores son para seguir circulando. Solamente está permitido salir desde el interior si una señal lo permite y el carril derecho está ocupado. 5. Vehículos de grandes dimensiones. Para girar, el camión debe ocupar un segundo carril respetando la prioridad de los que circulan por él. Los demás deben permitirle maniobrar.    6. Visibilidad nula. El autobús impide ver el inter...

Los conductores de patinetes eléctricos, protagonistas de la nueva movilidad urbana, son usuarios de la vía pública y deben cumplir todas las normas de circulación ,  como el resto,   también las específicas de las glorietas: adecuar la velocidad, dar prioridad a los que circulan dentro, señalizar los cambios de carril y las salidas, y acceder y abandonar la glorietas desde el exterior, como norma general.  Para el resto de conductores, la aparición de un patinete en una glorieta supone aumentar las precauciones ante usuarios más frágiles que circulan a menor velocidad, maniobran en poco espacio con facilidad y pueden resultar más inestables. Revista Tráfico y Seguridad Vial DGT

  20 normas que todo ciclista debe conocer (continuación) En ciudad y en carretera ..... En ciudad 13. Casco El casco protector es obligatorio solo para los menores de 16 años. Para los demás ciclistas es solo recomendable y siempre aconsejable. No llevar casco cuando es obligatorio: 200€   14.  Los pasos de peatones, andando Las bicis no tienen prioridad en los pasos de peatones. Para cruzar por un paso de peatones, es obligatorio bajarse de la bici y cruzarlo andando . Cruzar un paso de peatones sin bajar de la bici: 200€ 15.  Por la acera, no Está prohibido circular en bici por aceras y zonas peatonales, a no ser que esté señalizado como carril-bici de uso compartido con peatones. Circular por la acera: hasta 100€   16. Por la derecha En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como má...